Naujasis „Nissan LEAF“

2018/01/18

• Naujas „Nissan LEAF“ Europoje parduodamas kas 12 minučių
• 100 % elektrinis, didesnis įveikiamas nuotolis viena įkrova, dinamiškas dizainas ir pažangios saugumo technologijos: „ProPILOT“ pažangi vairuotojo pagalba ir inovatyvi vieno pedalo sistema „e-Pedal“
• Naujas interjero dizainas ir ryšio paslaugos

24.01.2018 – praėjus vos trims mėnesiams nuo naujojo „Nissan LEAF“ pristatymo, „Nissan“ paskelbė, kad gavo jau daugiau nei 12 000 naujojo „LEAF“ modelio užsakymų. T. y. Europoje kas 12 minučių parduodama po naują „LEAF“. Tai nauja geriausiai pasaulyje parduodamo visiškai elektrinio modelio karta. Pasaulyje jau daugiau nei 283 000 savininkų vairuoja pirmosios kartos „LEAF“. Naujasis modelis siūlo didesnę bateriją, naują dinamišką dizainą, geriausias klasėje vairuotojo pagalbos technologijas ir ryšio funkcijas.

Komentuoja Philippe’as Saillardas, „Nissan Europe“ pardavimo ir rinkodaros skyriaus vyresnysis viceprezidentas: „Naujasis „Nissan LEAF“ yra pažangiausia ir prieinamiausia 100 % elektrinė transporto priemonė. Jis taip pat yra „Nissan“ pažangaus mobilumo ikona – ateities vizijos, naujai apibrėžiančios kaip automobiliai bus vairuojami, varomi ir integruojami į visuomenę ateityje. Šis automobilis malonesnis, labiau susietas ir suteikia daugiau jaudulio vairuojant nei bet kuri kita populiari elektrinė transporto priemonė istorijoje. Jis tiesiog nuostabus.“

Po naujojo „LEAF“ debiuto Europoje „Nissan Futures 3.0“ renginyje spalio mėnesį automobilis jau susilaukė beprecedenčio dėmesio iš naujų ir esamų elektrinių automobilių vairuotojų. Iki šiol klientai sulaukta daugiau nei 12 000 naujų „Nissan LEAF“ išankstinių užsakymų, nors prekyboje jis pasirodys tik 2018 m. pavasarį.

Naujas požiūris

„Nissan LEAF“ yra „Nissan“ pažangaus mobilumo ikona. Tai visiškai nauja vairavimo patirtis, sukurta labiau įkvepiančiam, užtikrintam vairavimui.

Tai daugiau nei tiesiog 100 % elektrinis automobilis, naujasis „Nissan LEAF“ yra mobilusis energijos įrenginys, leidžiantis klientams valdyti energijos vartojimą, naudojant namų arba biuro sprendimus.

Stilingas dizainas, pasiruošęs būti pripažintu rinkoje

Naujasis „Nissan LEAF“ taip pat pasižymi elegantišku profiliu, aštria, dinamiška išvaizda su puikia aerodinamika ir 0,28 pasipriešinimo koeficientu (Cd). Tai 4,49 m ilgio, 1,79 m pločio, 1,54 m aukščio automobilis su 2,70 m ratų baze. Visi lengvai atpažins išskirtinius „Nissan“ bruožus - bumerango formos žibintus, V formos priekines groteles. O mėlyni akcentai pabrėžia 100 % elektrinio automobilio charakterį.

Galimos šios 10 kėbulo spalvos: White (Solid), Solid Red, Silver Metallic, Spring Cloud(Metallic), Dark Metal Grey, Chestnut Bronze, Black Metallic, Pearl White& Black, Pearl White ir Magnetic Red.

Vairuotojui skurtas vidus

Naujojo „Nissan LEAF“ salonas suprojektuotas visiškai iš naujo, dėmesys skirtas vairuotojui, suderinant sumanų erdvės išnaudojimą su optimaliu funkcionalumu. Naujo dizaino salone ryškiais mėlynais dygsniais apsiūtos sėdynės, prietaisų skydelis ir vairas, kurie sukuria atpalaiduojančią atmosferą ir suteikia aukštos kokybės pojūtį. 435 litrų bagažinė ir nulenkiamosios galinės sėdynės suteikia įspūdingos erdvės daiktams, tad naujasis „Nissan LEAF“ yra tobulas šeimos automobilis. Didžiausia bagažo talpa su nulenktomis sėdynėmis yra 1 176 litrai.

Didesnis atstumas, daugiau malonumo

Naujas „Nissan LEAF“ variklis išvysto 110 kW galią ir 320 Nm sukimo momentą. Dabar nuo 0 iki 100 km/val. galima įsibėgėti per 7,9 sek. Naujuoju „Nissan LEAF“ viena įkrova galima įveikti (pagal NEDC) 378 km. Be to, tai pirmasis elektromobilis, atlikęs WLTP* testą, pagal kurį apskaičiuota, jog „LEAF“ viena įkrova galima nuvažiuoti iki 415 km miesto sąlygomis. Šis bandymas tiksliau atspindi realias vairavimo situacijas. Tai reiškia, kad vairuotojai galės mėgautis ilgesnėmis kelionėmis bei pasitelkti Europos „CHAdeMO“ greito įkrovimo tinklą.

Įkrovimo laikas nuo signalo „reikia įkrauti“ iki 100 %, naudojant įprastą buitinį 10 A lizdą, užtrunka 21 valandą, su 7kW buitiniu įkrovikliu – iki 7,5 valandos. Įkrovimas nuo įspėjimo iki 80 % greituoju būdu (50 kW sototelė) užtruks nuo 40 iki 60 minučių.

Pažangios saugumo funkcijos

Naujasis „Nissan LEAF“ vairuotojams siūlo pilnavertę apsaugą. Bazinės įrangos sąraše yra šešios saugos oro pagalvės (priekinės, šoninės ir užuolaidinės), ISOFIX tvirtinimo taškai, stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas (EBD), pagalbinė stabdymo sistema (BA), pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema (HSA), eismo ženklų atpažinimo, aklosios matymo zonos perspėjimo, avarinio stabdymo su pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimo sistemos.

Pažangios saugumo technologijų sistemos, pvz., išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimas, išvažiavimo iš eismo juostos korekcijos ir galinio skersinio eismo perspėjimo sistemos taip pat įeina į naujojo „Nissan LEAF“ standartinę įrangą.

Pažangios pagalbinės sistemos

Naujasis „Nissan LEAF“ pilnas inovatyvių pažangaus mobilumo technologijų, įskaitant „ProPILOT“ vairuotojo pagalbą saugesniam ir patogesniam vairavimui ir „ProPILOT Park“ visiškai autonominiam automobilio parkavimui vienu mygtuko paspaudimu.

„ProPILOT“  yra pagalbinė vairavimo sistema,  sukurta naudoti važiuojant viena juosta greitkelyje ir yra optimizuota eismo spūstims arba važiuojant pastoviu dideliu greičiu.

Vairuotojas gali įjungti „ProPilot“ taip pat lengvai, kaip ir įprastą pastovaus greičio palaikymo sistemą, nustatydamas norimą pastovų greitį. Kartu veikiant radarui ir kamerai, „ProPilot“ reguliuos greitį pagal eismą priekyje ir palaikys automobilį eismo juostos centre. Jis net susidoroja su eismo spūstimis, todėl kasdienė kelionė į darbą bus labiau atpalaiduojanti ir ne tokia varginanti.

Eismo spūstyse „ProPILOT“, taikydamas tą pačią technologijos logiką, automatiškai valdys atstumą iki priekyje esančio automobilio ir, jei reikės, naudos stabdžius automobiliui visiškai sustabdyti. Po sustabdymo automobilis stovės vietoje, net vairuotojui nespaudžiant stabdžio. Eismui pajudėjus, automobilis automatiškai vėl pajudės. Eismui sustojus ilgiau nei 3 sekundėms, „ProPILOT“ pajudės iš naujo tiesiog palietus akceleratorių arba ant vairo paspaudus „<resume / +>“

„ProPILOT Park“ yra automatinio parkavimo funkcija, kuriai nereikia nei rankų, nei kojų. „ProPILOT Park“ veikia lygiagrečiose ir paralelinėse parkavimo vietose (įvažiuojant priekiu ir galu) ir lengvai pastatys naująjį „Nissan LEAF“, vairuotojui pasirinkus vieną iš siūlomų vietų. Paspaudus „ProPILOT Park“ mygtuką, naujasis „Nissan LEAF“ visiškai valdys parkavimo veiksmus ir automatiškai įjungs stovėjimo stabdį, užbaigus manevrą.

„e-Pedal“

Naujojo „Nissan LEAF“ revoliucinė „e-Pedal“ technologija visiškai pakeičia vairavimą, leisdama greitėti, lėtėti ir sustoti tiesiog naudojant akceleratoriaus pedalą. Atleidus akceleratorių automobilis lėtės ir visiškai sustos, net įkalnėje, nespaudžiant stabdžių pedalo. Su lėtėjimu iki 0,2 G, „e-Pedal“ pašalina būtinybę vairuotojams nuolat kilnoti koją nuo akceleratoriaus ant stabdžių pedalo, kai nori lėtėti arba sustoti. Tai padeda sumažinti nuovargį ir stresą kasdien vairuojant mieste ir leidžia vairuotojui naudoti stabdžių pedalą iki 90 % mažiau nei įprastuose automobiliuose.

Demonstraciniams tiksliams skirtas vaizdo įrašas, iliustruojantis, kaip veikia Nissan ProPILOT technologija naujajame Nissan LEAF vaizdo įrašas.

Neprilygstama informacijos ir pramogų sistema

Naujojo „Nissan LEAF“ patobulintame 7 col. spalvotame (TFT) ekrane rodomos pagrindinės funkcijos, įskaitant informaciją iš garso ir navigacijos sistemų.

Naujausią „Nissan Connect EV“ sistemą sudaro navigacijos sistema, „Bluetooth“ ryšys ir DAB radijas. Be standartinių navigacijos funkcijų čia yra realaus laiko informacija apie artimiausius įkrovimo taškus.  Taip pat galima prijungti prietaisus per „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ (priklausomai nuo rinkos).

Viena iš populiariausių originalaus LEAF funkcijų yra galimybė nuotoliniu būdu valdyti automobilio klimato kontrolę, nustatyti laiką kada norima automobilį pašildyti arba atvėsinti prieš kelionės pradžią. Tai leidžia klientams taupyti akumuliatoriuje sukauptą energiją, šildant arba vėsinant automobilį, kol jis vis dar prijungtas prie elektros tinklo.