„Nissan Motor Co., Ltd.“ paskelbė siekianti didinti elektrifikuotų automobilių gamą, plėsti ir vystyti autonominio vairavimo sistemas bei skatinti automobilinių komunikacinių priemonių plėtrą ir diegimą, kas sudaro „Nissan M.O.V.E. to 2022“ strategijos dalį.
Dar vienas iš „Nissan“ tikslų yra siekis iki 2022 metų pasiekti elektrifikuotų automobilių pardavimų metines apimtis iki 1 milijono per metus - tiek visiškai elektrinių modelių, tiek modelių su „e-POWER“ galios pavaromis.
Pasitelkdama „Nissan M.O.V.E. to 2022“, bendrovė taip pat siekia:
- sukurti aštuonis visiškai naujus elektrinius automobilius, paremtus naujojo „Nissan LEAF“ sėkme;
- pristatyti Kinijos rinkai konkurencingą elektrinį automobilį skirtingais prekės ženklais;
- pristatyti elektrinį „kei“ mini automobilį Japonijoje;
- pasiūlyti globalų elektrinį miesto visureigį, įkvėptą „Nissan IMx“ koncepcijos;
- elektrifikuoti naujus INFINITI modelius nuo 2021 m. finansinių metų;
- 20-yje rinkų įrengti autonominio vairavimo technologiją 20-iai modelių; ir
- pasiekti 100 % susiejamumą visiems naujiems „Nissan“, „Infiniti“ ir „Datsun“ automobiliams, parduodamiems pagrindinėse rinkose, iki plano pabaigos.
Philippe‘as Kleinas, „Nissan“ vyriausiasis planavimo vadovas, pasakoja: „Mūsų produktų ir technologijos strategija yra sukurta taip, kad „Nissan“ taptų automobilių, technologijų ir verslo evoliucijos lydere“. Savo pastangas sutelkėme į „Nissan“ išmaniojo mobilumo vystymą, stengdamiesi apimti tris pagrindinius elektrifikacijos elementus: autonominį vairavimą, susiejamumą ir naujas mobilumo paslaugas“.
Kalbėdamas spaudos konferencijoje kartu su vyresniaisiais viceprezidentais Takao Asami ir Ogi Redzic, kurie vadovauja atitinkamiems autonominio vairavimo ir susiejamumo projektams aljanse, Kleinas patvirtino, kad vidurio laikotarpio planu siekiama padidinti metines pajamas 30 % (t. y. iki 16,5 trilijono jenų) iki 2022 m. finansinių metų pabaigos. Bendrovė taip pat siekia 8 % pagrindinio pelno maržos ir sukaupti 2,5 trilijono jenų laisvų grynųjų pinigų.
Kleinas pažadėjo pasinaudoti „Renault-Nissan-Mitsubishi“ platforma ir galios pavara, paremiant bendrovės tikslus.
Elektrifikacija
Kleino teigimu, „Nissan“ šiais metais Kinijoje paleis konkurencingą produktą, naują C segmento elektrinį automobilį, pagrįstą „Nissan LEAF“ technologija, kuris sudarys elektrifikacijos strategijos dalį. Produktų plėtros strategijos tikslas pasiūlyti priimtinos kainos elektroautomobilį, kuris bus kuriamas bendradarbiaujant su „eGT New Energy Automotive“ kompanija. Šis nuosaikiai įkainotas elektromobilis bus bendrai kuriamas Aljanso ir „Dongfeng“, pasinaudojant A segmento SUV platforma.
Dar du nauji elektriniai automobiliai ruošiami ir „Venucia“ prekės ženklui.
„Nissan“ taip pat toliau plės savo „e-POWER“ technologiją, kuri jau siūloma „Nissan Note“ ir „Nissan Serena“ modeliams Japonijoje. Per pirmus metus Japonijoje parduota daugiau negu 129 000 „Note e-POWER“ modelių: du trečdaliai „Note“ klientų pasirinko „e-POWER“ modelius, o ne bazinius modelius.
„Nissan“ tikisi, kad elektrifikuoti automobiliai, įskaitant elektrinius automobilius ir „e-POWER“ modelius, sudarys 40 % bendrovės pardavimo apimčių Japonijoje ir Europoje iki 2022 m. ir 50 % iki 2025 m. JAV tikimasi apie 20–30 % iki 2025 m., o Kinijoje – 35–40 %.
INFINITI pagreitins elektrifikacijos tendenciją nuo 2021 m. finansinių metų, kai nauji modeliai bus arba grynai elektriniai, arba juose bus naudojama „e-POWER“ technologija. Iki 2025 m. INFINITI tikisi, kad elektrifikuoti automobiliai sudarys 50 % pardavimų pasaulyje.
Autonominis vairavimas
„Nissan“ paskelbė planus pasitelkti „ProPILOT“ technologiją 20 modelių 20 rinkų iki 2022 m., kas sudaro autonominių vairavimo sistemų strategijos dalį. Bendrovė tikisi parduoti 1 milijoną „ProPILOT“ automobilių per metus iki 2022 m.
Po to, tobulinant „ProPILOT“, bus siekiama automatizuoti vairavimą ir rikiavimąsi per juostas greitkeliuose bei valdyti automobilių galutinį tikslą. Šios naujos funkcijos bus pristatytos Japonijoje kaip bandomasis projektas per vienerius metus.
Asami pasakoja: „Remdamiesi „Nissan“ istorija teikiant pirmąsias pasaulyje saugos technologijas, toliau tęsiame autonominės technologijos vystymą link laisvų rankų funkcionalumo, netgi atitraukiant akis nuo kelio. Jau turime daugiau automobilių keliuose su pusiau autonominio vairavimo funkcija negu bet kuris kitas automobilio gamintojas, todėl ir toliau, remdamiesi šia patirtimi, stengiamės padėti savo klientams.“
Susiejamumas ir mobilumo paslaugos
Redzicas paskelbė tikslą pasiūlyti susiejamumą 100 % naujų „Nissan“, INFINITI ir „Datsun“ automobilių, parduodamų pagrindinėse rinkose, pristatant rinkoms „Alliance Connected Cloud“.
Šis produktas sudarys sąlygas visoms „Alliance“ bendrovėms integruoti ateities, dabarties ir praeities automobilių duomenų valdymą – tiek naujų modelių, tiek tų, kurie jau keliuose“, – pasakoja Redzicas. „Susiejamumas padės palaikyti informacijos ir pramogų sistemos paslaugas bei vieną ryšio mechanizmą, siekiant palengvinti atnaujinimus visuose automobiliuose.“
„Alliance Connected Cloud“ yra pamatas, kuris sudaro sąlygas plėsti „Nissan“ susiejamumo ir mobilumo paslaugas, įskaitant robotinių automobilių vežimo paslaugas. „Nissan“, bendradarbiaudama su partneriu „DeNA“, anksčiau šį mėnesį išbandė savo pirmą robotinių automobilių vežimo paslaugą „Easy Ride“. Iki 2020 m. pradžios „Nissan“ siekia tiesiogiai teikti komercines paslaugas klientams.
